Features
Le contrôle des objets transportés dans la soute des avions représente historiquement un défi majeur pour l’industrie aéronautique. L’évolution de cette exigence pour inclure une inspection à 100% de ces objets est maintenant devenue un élément essentiel pour maintenir la confiance des voyageurs et assurer le succès futur de l’industrie aéronautique.
Les capacités du système aident à répondre à toutes les exigences existantes dans un environnement de filtrage à 100%. Utilisant les derniers développements dans ce secteur, l’EDX-2is propose des innovations technologiques majeures en ce qui concerne le générateur de rayons X, les capteurs de rayons X et l’évaluation automatique d’images. Ainsi, l’EDX-2 est en mesure d’offrir le taux de détection le plus élevé de sa catégorie.
Avec une ouverture de tunnel de 107 cm de largeur et 81 cm de hauteur, le système permet le dépistage d’objets surdimensionnés jusqu’à une longueur de 3,8 m, évitant la nécessité de se tourner vers une autre technologie de dépistage.
Grâce à sa capacité de détection, combinée à un faible taux de fausses alarmes, le système est capable de filtrer jusqu’à 1800 sacs par heure – établissant une nouvelle norme pour la technologie de dépistage automatisé. L’EDX-2is, fonctionnant à 0,5 m / sec, a été spécialement conçu pour relever les défis de l’intégration dans des systèmes de convoyeurs automatisés.
L’EDX-2is peut être intégré dans des systèmes de convoyage existants ou nouvellement conçus. Dans le cadre du concept de criblage à plusieurs niveaux éprouvé, tous les objets à inspecter sont automatiquement criblés d’explosifs par ce système de niveau 1 à grande vitesse.
Les objets effacés par EDX-2 continuent vers leur destination déterminée tandis que les images radiographiques des objets rejetés au niveau 1 sont automatiquement détournées vers un deuxième niveau de sécurité pour une évaluation plus approfondie. Si une inspection supplémentaire est nécessaire, l’image et l’objet sont envoyés au niveau 3. Avec des exigences de débit plus faibles pour les cribleurs de niveau 3, d’autres technologies existent pour cette application et la mise en œuvre dépendra de la philosophie de sécurité et des réglementations de l’aéroport. L’automatisation du processus d’inspection primaire offre les avantages supplémentaires de réduire les besoins en personnel et les coûts récurrents.